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项目名称：杭州香积寺路西延隧道工程项目
使用产品：隧道防火板10mm
产品用量：90000平方米
隧道内的火灾一直都是令人“闻之色变”，是不可忽视的灾害，一旦发生，相较于室外或普通建筑物内的险情，往往更加难以处理，造成的损失也更为惨重。
由于隧道的车流量大，因此防火措施尤为重要，而且隧道失火会造成隧道结构破坏及危害生命财产。
通常人们会认为混凝土结构是不燃的，可以不必考虑防火问题，但当在混凝土结构内火灾发生时，环境气温升至600℃左右时，
混凝土其强度会下降50％，随着火灾的延续，混凝土的水分开始脱水而造成与钢筋剥离，一片片地剥落，形成爆裂而危及隧道的使用寿命。
国家《建筑设计防火规范》图示18J811-1（2019修正版）规定，城市交通隧道的防火设计应综合考虑隧道内的交通组成、隧道的用途、自然条件、长度等因素。
隧道承重结构体的耐火极限应符合规定：一、二类隧道和通行机动车的三类隧道，其承重结构体耐火极限的测定应符合本规范附录C的规定；
对于一、二类隧道，火灾升温曲线应符合相关规定的RABT标准升温曲线，耐火极限分别不应低于2.00h和1.50h；
对于通行机动车的三类隧道，火灾升温曲线应符合规定的HC标准升温曲线，耐火极限不应低于2.00h。
杭州香积寺路西延隧道工程项目选用了新元素的玻特板隧道防火系统，
该系统已通过国家防火建筑材料质量监督检验中心的RABT及HC升温曲线标准检测，耐火极限不低于3h。
在一定时间内可有效地保护混凝土结构不至被破坏，从而赢得了灭火的时间。
